Hyundai club - forum

Nakonec auto bylo měsíc a půl v servisu. Zkoušelo se postupně měnit vše, čím by to mohlo být. Nakonec se zjistily dvě věci, které to nejspíše způsobovaly. Nyní testuji, zda se to objeví znovu. Tak třeba to někomu do budoucna pomůže. První problém byl, že kostra která drží celou palubní desku a montu...

Obracím se s žádosti o radu. Jak jsem psal výše, problém je s praskáním v řízení. V současné době se to děje při parkování, kdy to jde slyšet v kabině. A za jízdy se stane, že něco lupne do volantu, jako by něco přeskočilo. Bohužel se oboje děje náhodile a nedokáži to v servisu předvést. Servis se t...

Auto mám od novoty, najeto 110 tisíc, ježděno jen mnou a chová se pořád stejně. Pokud jedu na trojku cca 45 km/h, tak motor začíná dunit i když po něm chci jen jízdu po rovině bez zatížení. Což mi nepřijde jako projev, kdy se motor netrápí. Většina nájezdu je ale po dálnici, kdy motor jede v konstan...

Přesně tak, při 40 - 45 km/h to na trojku točí pod 1500 otáček. Né že by se s tím nedalo jet, ale motor duní a není to příjemné. Navíc to určitě nebude prospívat motoru a rozvodům. Pod 1500 otáček se snažím nejezdit. Stejně tak při 90 km/h, sice se dá jet na 6 rychlostní stupeň, ale je to dost u 150...

Tak jsem zvedal starou Astru. Zase jsem četl, že u nápravy typu macPherson, by se nemělo zvedat za ramena. Ale proč, to už nevím

Tak zatím to pokračuje dál tak, že nejdříve byly promazány přední tlumiče. To nepomohlo, možná se to i zhoršilo. Následně byla vyměněna tyč řízení. Praskání bylo na tři týdny pryč. Nyní se pomalu objevuje znovu, jen ve slabší míře. Udělá to teď tak 1-2x za jízdu. Buď při parkování a nebo po přejezdu...

Přijde mi to jako hluk motoru při vysokých otáčkách. Což zase ty píšeš, že motor moc nevytáčíš. Napadá mě, zda nemůže být díra ve výfukovém podtrubí. Což by zvyšovalo hluk při běžných otáčkách a se zvyšujícími se to stupňuje.

Mám 100 000 km a brzdy jsou původní. Mají ještě dost rezervu, takže těch 50 000 by ještě mohly dát. Ale jezdím teda skoro jen dálnice.

Tak u mě zatím se nic nového neví. Měli 3x rozdělané řízení a nic nenašli. Přesto pořád při točení volantem v něm lupe. Auto půjde znovu do servisu.

Já si tedy myslím, že tohle je už trošku přitažené za vlasy. Tím, že mu přelakuji střechu, mu přeci žádná škoda nevzniká. Vozidlo nebylo bouráno a protokolem z reklamace může doložit proč byla lakována střecha. 3x mi stříkali lak na nárazníku, protože se odlupoval a nenapadlo by mě si myslet, že mi ...

Pokud by byl prasknutý poslední závit pružiny, tak by to nemuselo jít vidět. Aspoň to si tak myslím, zkušenost s tím nemám. Snažím se si dát dohromady jaké měl kdo projevy a zaměřit se určitým směrem pravě

Zdravím, při otáčením volantem (zejména při parkování, kdy se více hýbe kolama) cítím (i jde slyšet), jak ve volantu něco praská nebo lupe. Jakoby se to odněkud přenášelo po tyči řízení. Při normální jízdě to nedělá. Byl jsem na prvotní obhlídce v servisu a mají podezření, že je poškozený šnek v říz...

Pokud je to tak, tak jsem to špatně pochopil. Já když kupoval auto, tak jsem ho dostal hned, jak dorazilo k prodejci, normálně s ním jezdil a čekal než dorazí techničák.

By mě zajímala kompenzace ze strany prodejce nebo autobilky. S tím autem nemůžu jezdit, když je převozní značka na 10 dní.

Pokud máš odklon mimo toleranci, tak by se měla seřídit geometrie. Tím pádem bych si jí nechal seřídit v autorizovaném servise a jelikož, jak ty píšeš, s tím nejde hnout, tak se jim to nepodaří. Tím pádem se jedná o závadu a měla by se následně sepsat reklamace.