Hyundai club - forum

Tak už naozaj neviem na com som . Podľa tohoto článku som doteraz robil len jednu chybu a to , ze som startoval so zošliapnutou spojkou , ale nie je to tak náhodou aj v manuáli? Ale čo ma najviac zarazilo je to , že z diskusie na tomto vlákne mi vychádza : buď budem brzdiť motorom a odíde mi zotrvač...

Vítam Ťa v Hyundai obci , Tvoja voľba bola určite spravna.
Nech Ti auto zhnije , ako hovoria moji znami , aby si nemal ani jednu nehodu.

Práve preto som založil nové vlákno , aby som to trochu vyfiltroval , ale akosi sa mi to nedarí rozbehnúť.

V dnešnej zapche som si všimol , že väčsine aut sa prehrieval chladič . Pritom to asi boli benzinove motory , ktorým sa zapol ventilátor. Myslite , že naftové sa tak neprehrievajú, lebo ja som mal teplotu stále v normále ?

A ako je to s katalyzatorom ? Počul som , že na benzin je trochu drahší a skôr odíde ako na naftovom . Je to pravda ?

Aj EVO diesel?
citujem z webu : EVO Diesel vďaka najmodernejším syntetickým prísadám chráni a čistí motor a zamedzuje jeho dymenie.

Pred časom tu padol názor , že benzín je ekologickejší ako nafta. Pre istotu som sa pozrel na octavie a tam sú takéto parametre : Emisie CO2 (g/km): 1,4 MPI - 170 pre 1,9 TDI - 143 Tak mi potom vychádza , ze som pre svoju krajinu urobil dobre , keď som kúpil CRDI . Stále sa pozerám do spätného zrkad...

strucne zhrniem znovu najdolezitejsie faktrory ktore ovplyvnuju spotrebu: » cim skor dostanete auto na pozadovanu rychlost, tym nizsiu budete mat celkovu spotrebu (dlhodobe pozvolne pridavanie spotrebuje na naftaku viac paliva ako sviznejsie ked sa dosiahne pozadovana rychlost skor) » na naftaku ni...

Počítali jsme totiž s tím, že bude pokračovat dlouhodobý trend obdobných cen obou druhů pohonných hmot, a kalkulovali s částkou 29 korun za litr benzinu i nafty. Vieš tato diskusia týmto smerom veľmi nemá zmysel. Ja som si vyberal auto podľa svojich životných skúseností a riadil som sa sedliackym r...

Je pravda , ze nejazdim sportovo , takze nedostatok v zakrutach nepocitujem , ale co mne osobne vadi je nizsia uzitocna hmotnost. Neviem , ci to je naftovym motorom , alebo vybavou elegance , v kazdom pripade je nizsia ako benzinoveho prevedenia.

dusser píše:zatiaľ CRDi-čko ide ako švajčiarske hodinky, žiadny pazvuk v interiéri, nič nevibruje (vibrácie autorádia som už poriešil), takže maximálna spokojnosť

No mne uz tiez zacal vibrovat ramcek na radiu , mohol by si napisat ako si to vyriesil ?

A ake su Tvoje skusenosti ? Zaujimam sa o vsetko , lebo ohladom aut som laik.

Ja by som si dovolil tiez reagovat , lebo pred mesiacom ma to ako cerstveho majitela tiez velmi zaujimalo. Moje postrehy su : - Ak sa pozeras na pocitac , tak ten Ti bude dojazd ukazovat podla poslednej priemernej spotreby / zatial neviem ci je to poslednych X kilometrov alebo cas alebo kombinacia/ ...

Takze to upozornenie o zapinani klimy asi ma nieco do seba. Jedine , ze by bol prevod na kompresor urobeny tak , ze su vzdy relativne male otacky a je jedno kedy zapinam klimu. Ale to uz je naozaj len otazka na nejakeho specialistu automechanika.

Rade , mozno v Tvojej prednaske boli vsetky odpovede preco som zalozil to vlakno.Mohol by si mi prosim potvrdit alebo opravit to na co som sa vlastne pytal ? 1. Pri zapnutom spinaci klimatizacie a pri konstantnych otackach motora ma vyparnik konstantnu teplotu ? To znamena , ze magneticka spojka je ...