Hyundai club - forum

Obě auta - JepJep z 2007 (aktuálně asi 198tkm) a Hyena z 2013 (175tkm) mi jezděj kolem 20tkm ročně. Mašina (95tkm a otázka je po kolikátý) teď míň bo neni čas, ale dával jsem s ní kolem 10tkm za rok. Co se servisu týče, dost si toho dovedu udělat sám, nebo s dopomocí ve spřátelený dílně. A co ...

Jinak k těm reklamám, řešili jsme podobnou situaci na jiném fóru. Velmi podobná situace, kluci to museli řešit nějak přes úplný přenastavení rámců využívanejch (tušim že Googlí) reklamní rutinou.
Co se týče příjmu "na výdaje spojené s provozem" vs příjmů z generované reklamy, docela se mi zamlouvá ...

Já bych si prosím přál, když už je tu screenshot SpritMonitoru, aby mohl být podpis o něco delší. Do povolených 250 znaků se mi nevejde prolink na SpritMonitoří ikonku se spotřebou S jednoduchým popisem jednoho auta a kódem pro ikonu jsem na nějakých 290-300zn.

Smejú sa len pitomci...
...
Mě se smáli taky, když jsem jako celkem věrnej příznivec jiný značky zaparkoval na dvorku GrandStarexe. Tak jsem je do toho posadil, spočítal jim poměr výkon / cena ve srovnání s ostatníma autama daný kategorie v ojetym segmentu na trhu... a smát se přestali.

Podobný to ...

Pokud nejede podávací čerpadlo, když je připojené do auta, ale mimo něj jde, nemá s tím ani DPF, ani čidlo kliky nic společného. Okruh ovládání čerpadla a vstřikové lišty bývá ovládán řídící jednotkou motoru, která musí mít "souhlas" od jednotky imobilizeru, jednotky auta a NEmít přerušení ...

idam.i píše: 25 zář 2025, 17:28 Dúfam že nedal na kapotu aj logo Renaulta.
To by už bolo ozaj moc.

Nedal. Logo co jsem měl z Magnuma jsem onehdá přenechal jistý Helence z Řitky, aby ji měla menší

:lol: To mě těší, že se ti můj Hyunault líbil :lol:

My to nebereme tak důsledně, vážně až fanaticky, jako některé jiné kluby (referovali nám kdysi někteří vlastníci různých veteránů a vlastníci / členové jiných značek a spolků). Srazy RCCZ jezdím někdy od roku 2004, a vždycky jsem byl Renaultem ...

Je to staré téma, ale oživím.
Co se druhovýroby týče, je nutné počítat s kompromisem v kvalitě ve jménu nižší ceny.
Shrnu postřehy za nějaké 4 roky údržby vozového parku cca 25 nákladních + 5 osobních / dodávek.

Bývají nepřesně lisované odrazné prvky paraboly, případně vroubkování na krycím ...

Mám Michelin CrossClimate na Jeepovi WH, kterej dává gumám docela zabrat (2,3t pohotovostní + široký gumy + trvalá 4kolka). Kdysi jsem je pořizoval jako alternativu "letních" gum, protože v danym rozměru a zatížení byly buď jen traktory (nesmysl na silnici) nebo hladký ŠUVéčkový gumy, se kterejma ...

Pokud se u auta nikdy neměnil plynový pedál resp. jeho snímač (má-li auto tzv. Elektronický pedál) nebo snímač polohy škrtící klapky (má-li auto mechanický převod od spedálu), bude závada na nějakých 75% v tom. Jde o polohové snímače na bázi tahového potenciometru, podobně jako u plováku v nádrži ...

Prvotní dotaz byl na ročník 2009, to už je imho “nový typ”. A ten by to měl mít jak jsem psal. Rozebírat palubku kvůli tomu nebudu Některé modely aut mají regulační odpor dokonce vsazený přímo v přírubě větráku, v drtivé většině ale tak, aby se chladil proudem vzduchu v potrubí.

Doplním,
podle nějakého YT videa v jazyce sypaného čaje se nachází na spodní straně airboxu za kastlíky co má před nohama spolujezdec. Součástka s lichoběžníkovou přírubou a 4 pinovým konektorem Fast-ON. OE číslo jsem našel 972353K100 , v druhovýrobě se pohybuje kolem 300 - 400,- Kč

Tipnul bych na zarezlý lanovod k pojistce dveří. Pojistka zůstala trvale otevřená.

Od 2016 jde tempomat doplnit pouhým dodáním tlačítek resp. výměnou tlačítkového panelu na volantu. Ostatní nevím.

Regulační odpor bývá obvykle blízko ventilátoru a je zasazen do vzduchového kanálu, aby jej proudící vzduch chladil. Takž bych začal demontáží kastlíku jako při výměně kabinového filtru a rozhlédl se tam.