Hyundai club - forum

na toto vlákno jsem zavítal až teď. Již pár let výrobci aut šetří, resp. zlepšují, co vidět je a aby auto nestálo o balík víc, než předchozí generace či konkurence, tak někde se ušetří, nejlépe na místech, která vidět nejsou a co lépe, na místech, kterým běžný uživatel nerozumí. Dobrým příkladem je ...

tak nevím co měl mechanik namysli, ale "svislák" je slangový výraz pro ramenní čep (svislý). Nicméně kdybys ho neměl vůbec, pak je auto prakticky neřiditelný, spojuje těhlici s ramenem. Tento čep na jedničkovém coupe je zalisován do ramena a zajištěn pojistným kroužkem. Pokud by byl silně ...

pokud je to do 1l úbytku tak destilka stačí, to s bodem tuhnutí směsi moc nepohne.

max výkon je uváděnej u 2.0 coupe RD při 6000rpm, u 1.6ky myslím je to také 6000rpm, omezovač otáček je obvykle nastaven o 500otáček výše, tedy 6500rpm. U 2.0 coupé mi fungoval právě na 6500rpm, často mě omezil při předjíždění a já rychle hledal další kvalt. Ale tohle vše je o kvalitním oleji a maza...

black_sheep píše:

Hardcam píše:Poznat Accenta snad neni nic tezkyho

to není atoz?

Atoz vypadá jak? Znám jen Atos

byl jsem na několika stanících STK s několika auty a nikde mi nekontrolovali funkčnost naklápění světel...(ale fungovali mi vždy). Nicméně mě překvapuje, pokud je pravda co píšete, že za tohle to auto nepustí dál, když polovina řidičů na to kolečko pak stejně nesáhne a oslňuje.

x mira to cituješ proč? JakubV pokud ti nevibruje volant, tak problém v pneu by být neměl, ale to vyvážení zkontroluj, Spíš bych překontroloval tu výměnu táhla stabilizátoru, zda jsou dobře dotažené matice. A také to nevylučuje, že ve stejný okamžik výměny výše popsaných komponent mohlo odejít úpln...

Stanley píše:Proc to 4x4 neni v Coupe v serii tyjo Jestli se to delalo v tomhle tak to mozna nebude taky problem prehodit a dopasovat/dodelat

stačil by diferenciál s omezenou svorností

není Hyundai jako Hyundai, měl bys to upřesnit. Stejně jako není Mercedes a Mercedes. Takový Vito není právě záviděníhodné auto co do spolehlivosti, byť je to Mercedes

tak nezbývá než koupit nová ložiska a nešetřit na značce. Já nedával nikdy jiná ložiska než SKF a neměl jsem problém. Pak pozor na rozšiřovací podložky pod kola, nad 20mm už je to dost a ložisko pak taky dlouho nevydrží.

2000km je sakra málo, ale pokud nemáš papír od výměny ze servisu, tak nic nevyreklamuješ.

tak ložisko ani homokloub nemá čidla s drátkama do jednotky na kterou by ses napíchnul a řekla ti že vnější kroužek ložiska pp kola je vymačkaný.... A to že ti volant kope i při jízdě bez plynu v přímém směru může zrovnatak dělat kineťák, pokud je na tom už hodně zle. Nejmín jak se k tomu dostat je ...

jestli po 250Nm šlo točit kolem hodně ztuha tak mu trochu povol, zase ne moc abys tam neměl vůli

jistý si nejsem. Já stejně neměl momenták a dotahoval jsem to s citem a rozumem.