Hyundai club - forum

Je to hex, jenom napálit. Já už jsem tenhle týden dělal 3 kabely, už toho mám dost. Dneska jsem se byl ptát v bosch service - 700kč :D . No zase si říkám že to eště budu chvilku zkoušet. Mělo by to umět číst a mazat DTC (to co nás zajímá) a pak číst a zapisovat celou eepromku airbagů (pro obnovení p...

jak se vlastne spravne pripojuje kabel diagnostiky ? to se zapoji pri vyplym zapalovani a pak se zapne nebo se zapoji jen tak ? Kdybys uměl naprogramovat AVRko (AT90S1200) tak bych ti mohl poslat věc, která je dělaná na siemensácký airbagy, ale chce po mě kabel, na kterej se programuje tenhle jedno...

No šak to zkus a až ti to pojede, tak dej vědět. Já rezignuju a jedu do bosche zaplatit za (skoro) nic

Na geometrii se standartně zadek nedělá. Geo zadku je jaksi navíc a stojí většinou 2x tolik co předku.

Stojí to všechno za hovno, strávil jsem nad tím několik hodin a nedostal jsem z toho korejskýho krámu nic. K line je pěkný, ale co na něm vysílat?

Tak to zkus, já to zatím zkoušel jenom homemade kabelem bez L-linky a Vag-comem a ještě jakýmasi 2 pochybnýma programama. No a výsledek 0. Teď stavím lepší kabel s Lkem a hlavně mám soft, kterýmu věřím, dá setam totiž nastavit dost věcí ohledně komunikace (protokoly, typy kabelů atd.) Není už to jak...

Dr Meduza píše:da se to vymazani udelat jenom nakym dratkem/odporem, nebo je potreba ta ctecka?
a naky dalsi info mas?

Nedá.

Pokud se to zhoršilo prudce, tak je to něco jinýho - prasklý pístní kroužek např.

na fóru checksum.cz je odpověď. Jenom se mi ji zatím nepodařilo najít

Teoreticky to jde i se starou RJ, je to ale o ost slozitejsi nez jenom vymaz chyby. Musis sehnat tzv dump, coz je obsah pameti shodne ridici jednotky, ktera nebouchla. Nebo nekoho, kdo tomu rozumi tolik, ze to dokaze v tom obsahu pameti najit a nahradit.

Tak pokud ti to pojede, tak z nich musíš dostat včecjny informace co jde - protokol, typ sběrice, program

Konektor eobd tam je, záleží ale na pinoutu, jestli sedí. A bosch=siemens. Každopádně to z toho školního softu asi jenom těžko vytáhneš.

Navíc řízení pytlů je od siemensu, tak jako na 90% evropských aut a to první číslo na jednotce (nějaký 5wk4 bo nějak tak) je shodný skoro se všema jednotkama co jsem kdy viděl. Kdyby se někdo dokázal s tou jednotkou spojit, tak bych měl pravděpodobně funkční náplně eepromky z kupé. Taky by na to měl...

A jakým softem to chceš řešit? Nebo máš nějaký popisy protokolů? Taky jsem začal svítit (po výměně blbé žárovky v parkovačkách za chodu) a prostě jim to pětikilo nedám. Postavit převodník není problém, kam se napíchnout vím taky, do atmelu si naprogramuju cokoliv, ale nevím co kdy jak vysílat.

Tvůj automechanik je debil a už bych se k němu nevracel. Máš prdlé těsnění pod hlavou (na 99%) nebo prdlou hlavu (na 1%). Atos speciální olej nepotřebuje a protažení tomu nepomůže, spíš naopak. Vyměň těsnění pod hlavou (otázka cca 1000-2500 za materiál a tak 5 hodin práce v servise) a zase jezdíš.