Hyundai club - forum

Pokud olej neuniká do chladícího okruhu, ani nějakou netěsností, musí se nespíš spalovat.
Snad by pomohlo změřit kompresní tlaky v jednotlivých válcích, jestli nejsou pístní kroužky zapečené. I když to by se asi projevilo na sníženém výkonu.
Přece se ten olej někde ztrácet musí ...

Mám motor 1.5 CRDi ( Accent). Po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka žhavení asi na 5 sekund. Poté zhasne a startuji. Pokud tedy žhavící svíčky žhaví trvale, měla by i trvale svítit kontrolka žhavení. Jestli kontrolka svítí trvale, tak je asi trvale sepnuté ono "žhavící relé", nebo ob...

Ony jsou ty pojišťovny všechny stejné. Pokud dojde ke krádeži vozidla, i když jste proti krádeži pojištěni, hledají sebemenší problém, aby nemuseli plnit. " A opravdu mělo vozidlo drahé elektronové disky, opravdu byly na vozidle drahé pneumatiky, jak uvádíte, mělo auto platnou STK, byl v odcize...

Po ujetých 30 km dojedu do garáže. Multimetrem, který má možnost připojení teplotního (a přesného) čidla, vytáhnu měrku oleje. Čidlo zasunu kam až dosáhne, možná až do olejové vany. Naměřím cca 85 stupňů. Opatrně povolím víčko chladiče a opět zasunu čidlo. Naměřím 80 stupňů. Myslím, že jsou to stand...

Já mám ještě úplně normální auto, které signalizaci nahuštění kol naštěstí nemá. Jednou měsíčně zkontroluji tlak, popř. dofouknu, i když za poslední půlrok to vůbec nebylo nutné. U našich starých Accentů je svět ještě normální. Podhuštěnou pneumatiku lze poznat i pouhým okem. Accent 1.5 CRDi r.v. 2009

"Taky jsem měl touhu mít místo potkávaček, což jsou H4 ,přídavná denní DRL. Jenže to má být zapojeno tak, že když za jízdy přepnu jen na parkovačky, denní se má vypnout. Protože na parkovačky jet nesmím, musím zapnout potkávací. Teprve tehdy se rozsvítí zadní červená poziční světla. Takže vepře...

Jak píše slabostka, litr oleje na 1000 km je extrém. Ten motor prostě v pořádku být nemůže. Mám Accent 1.5 CRDi, což je sice úplně jiná motorizace, nicméně kdybych měl vždy po 15 000 km měnit olej, což dělám a mezi výměnami dolévat 15 litrů, to by mě asi kleplo. A jen jednou, ještě v rámci garančky ...

Tak už mám hotovo.
Pro majitele světle modrých Accentů, těch jezdí asi nejvíc: Na víčku je nápis "SD 9559 a SKODA". Dále se píše "zelená artic met".
Proč se píše zelená, když je to světle modrá, to vysvětlit nedokážu. 150 ml ve spreji stojí 149,- Kč.

Přesně, jak píše sarin007 v 3:40 pm. Normální je, že svítím potkávačkami. Pokud je mlha, zapnu ručně mlhovky, tedy přední bílé a zadní červené. Potkávačky pochopitelně svítí spolu s mlhovkami. Nějaká přiblá automatika do toho nemá co zasahovat. Pak potkávám auta, co v mlze svítí ve předu denními led...

V servisu auto zvednou a nastartují, aby byl v chladícím okruhu tlak. Pak začnou hledat, kde je nějaká netěsnost, odkud chladící kapalina uniká. Zdá se, že s motorem je vše v pořádku, to je hlavní.
Myslím, že kdybys měl možnost auto zvednout, při troše štěstí bys to místo úniku objevil sám ...

Opravdu prkotina. Ale nejde mi do hlavy, že až takhle vysoko vyletí otáčky pouze při startování. Pokud plynové lanko někde zadrhávalo, muselo to přece dělat i za jízdy ...

i20 jezdí u nás docela dost. Volnoběžné otáčky po nastartování by měly být tak kolem 850 až 900 otáček/ min.
Tohle je úplný extrém, takhle to být nemůže. Nevím, co tomu říká spojka, když jsou při rozjezdu otáčky takhle vysoké. Majitelé i20 ozvěte se !

S kamarádem jsme s Accentem 1.5 CRDi byli na STK. Všechno v pořádku, nicméně jakési LED H4 které měl v reflektorech od nejmenovaného výrobce, neměly homologaci, tedy schválení pro provoz na pozemních komunikacích. Takže odjezd domů, zpětné vrácení klasických žárovek H4 50/55 W a další STK, jen na sv...

Jako důchodce jsem se rozhodl, že už budu šetřit pouze na lásce k vlasti.

Možná by to chtělo prověřit teplotní čidlo, které spíná relé, které následně spouští ventilátor. Čidlo bývá někde v chladícím okruhu a bývá nastaveno tak, aby sepnulo, když je teplota chladící kapaliny kolem 90 až 95 stupňů. Pokud je motor vypnutý, může pár minut ventilátor běžet, i když je klíček v...