Hyundai club - forum

Čidlo na vačce, vyměnit a pohoda. Je zepředu, vyfotil bych, ale hyundai už je dávno jinde, ale je zde o tem sepsáno moc.... Tím bych začal. Pak další možnost je IMO.

Rez nehledej, někdo před Tebou to po bouráku poopravil, chvilku potrvá než se objeví znovu. Krapet se mu nepovedlo trefit odstín, ale metla se nedá nikdy, stačí jiná pistol, jinej sklon a už he to znát.

Děláte zde z toho zbytečně kovbojku, pokud je auto pod rok 2000 či 2001 dle motoru, tak klasika jak dříve. Takže accent LC a X3 je napohodu.

Tak měnit kde co dokáže snad každej trouba, to to nepřipojili na diagnostiku???

Může to být třeba váhou vzduchu, či dalších X čidel, to než vše zkusí vyměnit tak to nějakou kačku sežere. Osobně bych změnil servis.

Vodní pumpa by mohla být také příčinnou, ale to by netopilo jen při stání na volnoběh a v létě by se to více hřálo. Toto opravdu vypadá na ucpaný radiátor, trpí na to hodně aut. Radiátor je nejužší místo a tím pádem je první kde se to usadí a hotovo. Nepomůže ani ocet :), jedině výměnna. Hodně tomu ...

Něco podobného jsem řešil, ale u X3 1,5 benzínu, také tvrdili že lamela, ale nakonec jsem zjistil že váha vzduchu, diagnostika nic neukazovala a při niších otáčkách to cukalo a při přidání plynu. Víc se to projevovalo při zatíženém autě. Nakonec to odhalila diagnostika připojená a zkoumaná přímo za ...

Mám jak na renaultovi, tak jsem měl i na accentu a to hlavně na osvětlení SPZ, u sedanu to docela dost trpělo a diody tam vadržely 5 let a asi tam jsou stále, to samé parkovačky. Na technické zatím nikdy nic neříkali. Mám je i na oktávce a žádnej problém. Kupoval jsem za pár kaček na aukru.

NightBreaker UNLIMITED jsem měl na červeném a moc dlouho nevydržely, ale svítily super. Když jsem šel kupovat na černého tak jsem o tom chvilku diskutoval s prodavačem a ten mi to potvrdil a poradil NightBreaker PLUS, vzhledem k tomu že černej má světla z 16V a tam jsou čtyři H1 tak jsem do nich šel...

Motor 1,3 62kW a 1,3 55kW, jsou naprosto shodné motory, jedinej rozdíl je ten že původně měl 55 v sání škrtící plech na snížení výkonu, bylo to dělané pro německý trh kde se platí ručení dle výkonu. Jinak myslet že bude pasovat něco z LC na X3 .... Moc toho nebude, možná motorek stěračů. LC má dokon...

Rok 2016 asi s konečnou platností skončil ......

Dle fotky je toto klasické servo, tam je hřeben a posilovač. Dle mne accent MC měl jinej posilovač a tím pádem tam toto asi není.

Proč by ne, klasické UNI příčníky a na to držáky na kolo a už se jede, takto jsem to řešil u X3, mám to tak i u R19 a na koktě to samé, dokonce tam pasujou příčníky co jsem měl na X3.

Hups, to máme zase super dotaz v tom správném tématu. Ale co vytáhnu křišťálovou kouli, mrknu a vidím krásnou elantru, celou ze zlata...... Ano kup to je to super kup .....

Určitě to půjde z části z kufru a zbytek asi vrtnout dírku někde pod zámkem dveří a pak zadělat krytkou. Vystříkávám pomocí pistole na dutiny.

Dělá to většina aut, protože uvnitř kondenzuje vlivem rozdílných teplot voda a pak to začne hnít. Nepomůže ani pozink (je z venkovní strany) bohužel ani nástřik dutin běžným prostředkem to zcela nezachrání. Řwším to olejem, protože co je mastné to nerezaví.