Pokazená spojka na i 30

[Axel.Foley]

Udělej dvě věci:

1. podívej se do servisní knížky a ve výlukách se dočtech, na co se vztahuje záruka 2 nebo 3 roky
2. zajeď do autorizáku a předveď jim to, dozvíš se víc (t. j. zda je to vůbec na opravu nebo ne)

[IwoR]

Ok, děkuju.
Papíry má u sebe ségra, takže jak s ní budu mluvit, řeknu jí, aby to zkontrolovala.

Procházím tu fórum a dočetl jsem se, že to tu popisuje víc lidí, že jim spojka v horkých dnech začne vrzat. Nikdo přitom nepíše, že by spojku měnil. Přečetl jsem si, že jim to v servisu promazali, ale stejně jim to furt vrže dál. Tak o tom se ségrou ještě promluvíme, jestli to zkusit na servis nebo počkat, zda se to nebude nějak zhoršovat.

[Axel.Foley]

Možná nevrže spojka ale pedál spojky. To jsou dvě různé věci, které je nutno rozlišit.

[sao.paulo]

Tak, bohužel, i já jsem začal mít problém se spojkou (nájezd 56t.km). Začalo to předevčírem, kdy jsem se chtěl na parkovišti rozjet krokem a vystřelil jsem jak střela. To samé včera jen s tím rozdílem, že mi šla spojka abnormálně lehce sešlápnout. Dnes cesta Liberec - Praha. Rozjezd ok, u Turnova chci podřadit a spojka nejen že šla moc lehce sešlápnout, ale zabírá hrozně nízko. Klepal jsem se, abych vůbec dojel. Naštěstí nebyl provoz, tak jsem skoro neřadil. Volal jsem do servisu a prý asi ložisko spojky. Pán říkal, že převodovka při opravě musí ven. Tady čtu, že čekací doba na díl je 2 měsíce. Pokud to bude jen tím ložiskem.
Super, když ještě 9 pracovních dní po sobě musím s mamkou jezdit na Bulovku a nesmíme ani den vynechat.
Kupoval jsem novou i30 pro to, že mi jedničková fábie zastudena jela na tři válce a i s tátou jezdívám do Prahy k doktorovi. Prodal jsem jí kolegovi, kterej s tím zatím v pohodě najel dalších 60t.km. A já budu s autem v záruce řešit problémy, které se na záruku už nevztahují (spojka, pískání klíňáku i po jeho výměně), a předtím jiné drobnosti.

[lukasko1296]

Čaute ja mam tiež hyundai i30 1.4 73 kw ma najazdené 80 000km a ked dam jednotku pohmem sa tak tam zavrzga nieco ale auto ide normálne môže to byť to ložisko ?

[Maras]

Nebo silentblok.

[lukasko1296]

robi to len pri rozjazde ked viac pridám inak strašne majú tie hyundai citlivé spojky

[cestovatelcasem]

člověk by se mohl zamyslet, čím to, že já na starý (dobrý) Lantře '2000 kombíku (1,6l 84kW G4GR 16V motor) najezdil na jednu spojku 270tis. km a to už jsem byl druhomajitel (předešlá majitelka údajně jen 14tis. km do bouračky, ale kdo ví, jaká byla nájezdová realita, že). A jak to, že můj tchán najezdil skoro to samý na stařičký Deawoo Nubiře (jako jedinej majitel, takže průkaznej nájezd), aniž by musel cokoliv se spojkou dělat. A dnes? Potíže se spojkami při míň jak 50tis. km ?????!

[lukasko1296]

jasme chápem ale každé auto ma niečo no a novšie hold

[mozecek]

Kdo vi jakou ma aktualne hyundai strategii .. treba si vybudoval dostatecne dobre jmeno aby ho mohl na ukor kvality s vetsim ziskem chvili kazit. Dame laciny dil (neplest s levnym), on vydrzi 50tis, to je vetsina aut mimo zaruku, a kdyz to kiksne tak ho zakaznikovi znovu draze prodame a jeste tim nakrmime servisniho partnera Setri se vsude, ale tento stav povazuji za absurdni .. nejen ve vztahu k zakaznikovi, ale i k ekologii (zelezo se da recyklovat, ale zase se spotrebuje spoustu energii).

[cestovatelcasem]

hmm... ptal jsem se kolegy v práci, co jezdil se starym (2006) 5tkovym bavorákem kombi, kolik s tím jeho šestiválcem najezdil a kolikrát měnil spojku. Najezdil cca 300tis. km a měnil spojku, no spíš prej dvojhmotu, jen jedenkrát cca při 250tis. km... A to je tělem i duší závodník, kterej s ním nezřídka jezdil 200km/h na dálnicích přes němce až do Monaka nebo Itálie...
Jako kdyby od určitý doby, skoro jedno jestli u prémiových značek nebo ne, začala rapidně jít dolů životnost dílů i celých aut. Někteří říkávají od r.2015, jiní uváděj jiný "zaručený" roky...
A to jsem pomlčel o tom, že můj otec, který jezdil se svým stařičkým trábošem od r.1979 do r.2000 (!) a najel na něm 450tis. km (pravda, 2x měnil motor za nový ), měnil za tu dobu spojku jen jednou! Samozřejmě někdo by řekl, že tráboš bylo velmi lehký auto, kde spojka možná nedostávala tolik zabrat. A to jsem zapomněl dodat, že tráboš měl skvělou funkci volnoběhu na 4.rychl.stupni Ale stejně kdyby to nebylo k smíchu, bylo by to k pláči...

[mozecek]

bych se vubec nedivil kdyby v i30 byla spojka na vahu lehci nez v tom trabantu .. doba si to zada, mene materialu nizsi cena a mensi vaha, tj zase lepsi emise

[petzl62]

Kdo vi jakou ma aktualne hyundai strategii .. treba si vybudoval dostatecne dobre jmeno aby ho mohl na ukor kvality s vetsim ziskem chvili kazit. Dame laciny dil (neplest s levnym), on vydrzi 50tis, to je vetsina aut mimo zaruku, a kdyz to kiksne tak ho zakaznikovi znovu draze prodame a jeste tim nakrmime servisniho partnera Setri se vsude, ale tento stav povazuji za absurdni .. nejen ve vztahu k zakaznikovi, ale i k ekologii (zelezo se da recyklovat, ale zase se spotrebuje spoustu energii).

Prozření i opožděné, může být rozumné a taky prospěšné- hlavně do budoucna

[Maras]

Nj.,tohle je teď v automotive obecně trend. Bohužel. Všichni odlehčují,ztenčují,ubírají materiálu a přitom zdražují.