1.STK - závada

[mozecek]

(ne)hezke cteni je treba tu .. problem zacina uz v rozdilne metodice pro certifikaci a pro mereni na STK
https://tn.nova.cz/auto/clanek/553315-v ... -kontrolou

[imagine]

Ahoj, také první STK s i30 1,5TGdi a hned mě stopli na emisích. Motor běží na volnoběh ve vyšších otáčkách. Je to fakt super, když jezdíte pravidelně do autorizáku a necháte tam za 4 roky na 6.garančkách skoro 50litrů a auto nevyhovuje. Snad za to nemůže ta super aktualizace jednotky motoru na 1. Garančce. Auto bylo rázem po startech hlučnější a ve vyšších otáčkách. Prý to tak má být.

Ahoj všem,

vlastním Hyundai i30 Fastback, 1.5 T-GDI, 117 kW, auto má 4 roky a najeto 42 000 km.

Dnes jsem byl poprvé na STK a hned mě vyřadili při emisní kontrole – viz přiložený protokol.
Důvodem byly údajně zvýšené volnoběžné otáčky, motor běží stále na cca 800 ot./min.

Včera přitom auto prošlo bez problémů 4. garanční prohlídkou v autorizovaném servisu.

Máte někdo s touto motorizací podobnou zkušenost?
Byli jste už na STK? Jaké hodnoty volnoběhu vám tam naměřili, případně jaké jsou podle vás předepsané? Řešíme to zde ve skupině https://www.facebook.com/groups/1095205 ... 4139367904

Baterii jsem dobil, tankuji NAT98 a malinko to kleslo, ručička je na +-750

Ahoj, vidím, že nejsem sám . Takže jak to dopadlo ? Týden jsem se snažil jezdít s potkávacími světly a dobíjet. Moc to nepomohlo, ot. byly 780ot.(OBD a Torque app.). Poprvé na emisích jsem měl 820! Při návštěvě autorizáku 670ot., dostal jsem na to i papír. Došlo i na nucené vypálení GPF filtru, prý u mě neproběhlo za celé 4 roky. To nechápu, denně 2x35km (i dálnice), 1x ročně Německo, auto litá, žádné mamataxi. Na opakovaných emisích už 712ot. Ok. Technická naprosto v pořádku, spodek krásný, najeto 90 000km. Dopadlo to dobře, akorát jsem zaplatil 1300,- navíc za diagnostiku v autorizáku. Takže můžu všem doporučit nechat to celé na nich, ale zase nebudete vědět, jak na tom to vaše auto je že.....

[mozecek]

docela ulet, kdyz pominu i to nevypaleni GPF .. jakoze autorizak neco nastavi v ridici jednotce aby klesly otacky? jako asi to jde, ale potom bych se ptal jak je to mozne? jestli se to za 2 roky zase zvedne a pojedes do autorizaku aby zase neco...? A co kdyz te nahodou zastavi ta nova hlidka co kontroluje tech stav a meri emise na cestach? Ok je to velmi nepravdepodobne .. ale co pak - Moment ja si jenom zajedu do autorizaku na stelung a pak to bude cajk

[ORBITH46]

Celé to dopadlo nakonec takto: navštívil jsem jinou STK a prošel jsem ihned jak emise tak STK.

[sud]

nieco podobne sa mi stalo pred rokmi, vzal som otcove Suzuki na STK do Moldavy n. Bodvou kde som chodieval roky, auto zahadne nepreslo cez EK a technik nebol dvakrat prijemny, uplne nesympaticky clovek o ktoreho by ste ani bicykel neopreli, druhy den som siel do jednej z kosickych STK pobociek s papierom z prvej a ze "zavada bola odstranena" a auto preslo uplne bez problemov

[Maras]

Tak a kde je tedy problém? Může za to STK, nebo Hyundai??

[mozecek]

tak mozna by bylo dobre chodit na STK co nejdale od dealera hyundai treba maji spolu domluvu ze na auto co si dovezes soukrome budou prisni a nasledne pujde do servisu a naopak kdyz to protahnes pres dealera tak v poho

[tr2700automat]

.... Ve zprávě z STK je:
“Při kontrole typu motoru: typ motoru neověřen - nepřístupný, postup dle Věstníku 20/98 ze dne 6.10.1998.
Byl zjištěn nesoulad údajů v RSV s údaji, v předloženém technockém průkazu. č. ….., a to chybí údaje v dalších záznamech (variabilní provedení vozidla).

Chápe to někdo?

Existuje bezplatná webová stránka https://www.vindecoderz.com/ když tam napíšeš VIN kód svého auta tak stránka ti sdělí hromadu zajímavých informací mezi nimi i typ a kód tvého motoru. Když jsem napsal můj VIN tak jsem dostal informaci že kód motoru v mém kupé 102kw rok 2004 je G4GC4856260. Dokonce tam bylo i napsáno že Coupe mělo dovoz do Řecka (GR) kde jsem opravdu koupil tehdy nové mé Coupe.

[imagine]

Tak a kde je tedy problém? Může za to STK, nebo Hyundai??

Tak tam pošleme kontroly , jak na Hyundai tak na STK.