Hyundai se srovnání nebojí

[FISHkaa]

ale je fakt, že by bylo hezké postavit vedle sebe ty auta se stejnou ceníkovou cenou Jeden odrbánek a druhý v téměř top výbavě... a teď si tipněte zda i30 či kokta bude tím odrbánkem

[caruser]

FISHkaa

Keď už porovnávať, tak porovnateľné autá. Škoda Octavia bola vždy radená medzi nižšiu a strednú triedu, resp. často do strednej triedy.
Čo tak porovnať i30ku s hlavným konkurentom VW Golf VII. Ak sa pozriem do cenníku a VW nevidím tam žiaden argument, prečo miesto Golfu kúpiť i30: H i30 1,6 GDI Style 16.990 vs. VW Golf 1,4 TSI Comfortline 17.130. 17" kolesá a parkovacie senzory zrejme nebudú rozhodovať, nehovoriac o tom, že výkonovo bude mať 1,4 TSI navrch. Prečo sa teda rozhodnúť pre i30?

[JoKo]

mne by tam k vybave i30 style chybali pri golfe veci ako: alarm {328€}, comfort packet {885€}, bluetooth {321€}, vyhrievane celne sklo {298€}, keyless {333€} predlzena zaruka na 5r/100 000km {468€}... takze k tej cene priratat minimalne cca 2600eur. prkotinky ako sklapanie zrkadiel a vacsie disky neriesim... dalej si zabudol na akciu, kde hyundai dava zimne pneumatiky {cca 400eur}, registracna dan {330€}. a hned je rozdiel viacej ako 3000€. a ako majitel vozidla hyundai vies ziskat fleetovu zlavu a cena pre i30tku by bola razom niekde inde...
ale je pravda, ze golf moze mat ovela bohatsiu vybavu o ktorej sa moze {europskej} i30 len snivat.

[caruser]

JoKo

Továrenský alarm bude slúžiť rovnako ako továrenský imobilizér, ale pripúšťam je v cene. Vyhrievanie sedadiel, čelného skla, bezkľúčový vstup je v cene, netreba však zabúdať, že i30ka nie je v cenníkovej cene, ale s bonusom 1500 EURO, cena Golfu je v cenníkovej cene.
Výbava až tak veľmi nezaváži, aspoň nie v mojom prípade, ako celok v rovnakej cenovej kategórii na mňa pôsobí hodnotnejšie Golf ako i30ka. Ako súčasný majiteľ a predchádzajúci majiteľ vw môžem porovnávať.

[FISHkaa]

naposledy když sem srovnával předchozí model Kokty a i30 tak sem měl rozdíl cca 100k. Ano, vyhledávám auta vždy s téměř max výbavou (bez navigace)...

[JoKo]

caruser: poistovnu pri stanoveni poistneho zaujima, ci ma vozidlo alarm. a kedze alarm ma, tak mas vacsiu zlavu na poistnom, resp. od urcitej sumy musis mat minimalne 2 zabezpecovacie zariadenia {immobilizer, alarm, gps...}. pri vw golf ak chcem keyless {co chcem}, tak musim mat aj alarm...
zlava 1500eur je od zaciatku predaja a tak sa da pvoedat, ze zakladna cena hyundaia je prave dole o tych 1500eur. je to klasicky marketingovy tah, kt. pouziva mnozstvo predajcov {automobiliek}.
neviem ako si ty vyberas auto, ale ja si vyberam, ze si napisem, co musi splnat vozidlo {priestorovo, vybavou, ine}, kolko na to mam a co sa mi do danej cenovej hladiny zmesti. u mna je podmienka napr. vybava +/- style pri i30tke, karoseria {najradsej sedan}, dostatocny motor, dobry servis...
niekto si vybera, mam taky limit a chcem auto, kt. sa mi bude pacit a na vybave mi az tak nezalezi, staci mi klima. ak vyberas takto vozidlo, tak potom chapem, ze nevidis rozdiel vo vybave oboch spominanych vozidiel.

inac k tej vybave golf comfortline je podla mna asi blizsie vybava i30 comfort a tam by to potom vyzeralo i30 1.6 cvvt comfort 13700 vs. 1.4tsi 17100 {bez predlzenej zaruky}. to je dost velky rozdiel. nieco ma navyse golf {elektronicka park. brzda, vyduchy vzadu...}, nieco ma navyse i30 {multifunkcny volant, alarm...},

na zaklade skusenosti s vw group v predchadzajucej praci, by som do vw nesiel... "kvalitou" ma nepresvedcili {olupovanie piktogramov na tlacitkach, vyplne dveri po 100 000km znicene {nie vsetky modely}, problem s tsi, kvalita servisu...}.

nech si kazdy kupi co mu vyhovuje a hlavne nech je stastny a auto mu sluzi... ci to bude american, francuz, nemec, alebo nieco od sikmookych...


p.s.: uz sa zas zacinam pozerat po vymene a snad to uz na prelome rokov vyjde. ci zostanem pri neviem. laka ma nova corolla, auris, pride mazda3... ale zas hyundai ma dost agresivnu cenovu politiku a tak mozno vyhra. ak by bol za rovnaku sumu, ako japonska konkurencia, tak by som dal sancu aj jej. uvidim, ze ako to bude vyzerat po novom roku na trhu s autami.

[caruser]

joko

nerozhodujem sa podľa sumy, resp. výbavy. v predchádzajúcom aute som mal takmer plnú výbavu, ale reálne som z toho nič nepoužil, resp. často sa to kazilo. osobne mi stačia el. okná (vpredu/vzadu), centrál a zrkadlá v elektrike. Väčší dôraz kladiem na celkové spracovanie vozidla, bezpečnosť, hospodárnosť a v tomto ak by som sa mal rozhodovať má navrch Golf. Nechcem sa dotknúť HYU ale 1,6 CVVT z hľadiska výkonu a spotreby bude zaostávať aj za 1,2 TSI 77 kW. Čo sa týka servisov, kvalitu nenajdeš ani u jedného ani u druhého, skôr si budem hľadať servis, kde môžem byť pri vozidle a používať vlastný materiál.
Ja mám s VW opačnú skúsenosť, čo sa týka kvality interiéru, po 100.000 km vyzeral ako nový, ale je pravda, že ma spoľahlivosťou sklamal, nuž ale je ešte väčšia tragédia

Corolla, Auris, Mazda 3 zaujímavý výber, známy rieši presne rovnakú dilemu

[FISHkaa]

zastav se někde, ukážu ti jak vypadá interiér ix35 po 80tis. Od nového bys ho nerozeznal (po umytí teda ). Argumentuj racionálně prosím, jinak ti v budoucnu nikdo neuvěří ani opravdovou realitu

[caruser]

FISHkaa

Ak sa človek k autu správa ako zviera, tak ten interiér tak aj vyzerá. Neviem, osobne aj v mojej i20ke, ktorú nazývam hrkálka vyzerá interiér ako nový, a to som tam vozil všetko možné od cementu až po palety . V mojom prípade auto aj po 100.000 km zvnútra vyzeralo ako po 10.000 km, ale vieš ako to 100 ľudí, 100 chutí. 80.000 km je u mňa nové auto, samozrejme ak niekto nenajazdí 80.000 km za 5 rokov

[FISHkaa]

s tím souhlasím

[caruser]

Argumentuj racionálně prosím, jinak ti v budoucnu nikdo neuvěří ani opravdovou realitu

Len pre upresnenie, ktorá časť sa ti zdala iracionálna aby som vedel do budúcna

[FISHkaa]

...Ja mám s VW opačnú skúsenosť, čo sa týka kvality interiéru, po 100.000 km vyzeral ako nový, ale je pravda, že ma spoľahlivosťou sklamal, nuž ale je ešte väčšia tragédia...

ta kvalita interiéru

[Espero]

Já mám s H1 najeto 80 tisíc a interier je jako nový, řekl bych srovnatelně s Octavií, kterou jsem měl před H1, ale např. u Dacie byl v těchto kilometrech daleko horší, ani ne tak čalounění, ale plasty tam zažírají špínu asi už neodstŕanitelně, i přes to, že vůz tak každých 66 týdnů vevnitř čistím. Rencka neuvádím, ten je skoro nový celý.

[caruser]

FISHkaa

Možno máš inú skúsenosť, ale pri VW, alebo Škode som sa nestretol s nezakrytými skrutkami v slnečnej clone, pod volantom. Rovnako zatváranie dverí pôsobí hodnotnejšie, plasty rezonovali podstatne menej ako v , odhlučnenie bolo na lepšej úrovni. Ale možno je to len moja skúsenosť, ale bohužiaľ fabia htp z 2004 bola celkovým spracovaním v mnohých detailoch lepšia ako i20ka z 2011. Len ma mrzí, že som bol nespokojný s VW, prešiel som na , ale ak by som to mal oznámkovať s VW som bol spokojný tak na 2- až 3, za 4

[FISHkaa]

srovnávej srovntalené, tj. i20 s Fábii II. Fábia I je ještě z generace automobilů před šetřením (také byla o 100tis dražší než Fábie II).

Včera sem jel oktávií II najeto do 100tis a skřípání interiéru bylo skoro odevšad. Jak sem psal, kvalitou moje ix35 nevybočuje z běžných zkušností mých předchozích aut... (ano, A4 byla jinde, ale tam je cena také někde jinde )