Celoroční pneumatiky

[Dawe z Brd]

Mám Michelin CrossClimate na Jeepovi WH, kterej dává gumám docela zabrat (2,3t pohotovostní + široký gumy + trvalá 4kolka). Kdysi jsem je pořizoval jako alternativu "letních" gum, protože v danym rozměru a zatížení byly buď jen traktory (nesmysl na silnici) nebo hladký ŠUVéčkový gumy, se kterejma bych nevyjel ani po mokrý trávě. Hned zpočátku mě překvapila tichost oproti původním Good Yearům (taky spíš silniční "uni", typ už nevim). Na mokru to drží jak přikovaný, na vrstvě sněhobahna v rámci možností těžký čtyřkolky taky dobrý. Sezónní blbnutí na loukách, polňačkách a tahání zapadlejch dodávek.. na jedničku. Jednnu celou zimní sezónu jsem nenašel časoenrgii vyměnit kola za zimní (o 1" menší ráfky a větší "bačkůrky") a minulej rok jsem přezouval někdy na 24.12. Zimní provoz taky super, respektive nezaregistroval jsem potíže.
Sakum prdum najetejch 5 letních a 1,5 zimní sezóny, řekněme cca 60tkm. Teď jsou ve stavu, kdy na nich buď dolítám zimu a léto a půjdou páá, nebo přehodim na zimní kola, na CC dolítám léto a ještě se po nich voblízne nějakej mlmlas se strýtvotuzyngovanym bávemvoe vlesku Takže za mě slušnej výkon a dobrý vlastnosti k tomu za cenu, za jakou si někteří kšeftaři dovolujou prodávat lisovanou tmu lepenou kanagomem

[Maras]

Už jsme tohle téma probírali mnohokrát, tak jen připomenutí. Osobně a nejen já, mám zkušenosti, že záleží, kde byla guma vyrobená. Jestli máte štěstí a na západ od nás, vydrží vám mnohem déle a to se bavíme o stejném výrobci a pneumatice. Proto se podívejte na zemi výroby, která je na pneu vyznačena. Je to stejné jako dvojí kvalita potravin pro východ a západ. Prostě to lepší pro ně a horší pro východ. A proto je nejlepší kupovat korejské gumy, ti to mají zatím stejné.

[Axel.Foley]

Hankook, bez rozdílu zda letní nebo zimní, jsem měl zatím ze 3 fabrik: Maďarsko, Čína, Korea. Kvalitativní rozdíly jsem nepozoroval.

[Lizard]

Co se týká HANKOOK,

nemohu soudit, jak je to u čistě sezónních gum, ale celosezónní Kinergy 4s2 mám už na druhém vozidle a u těch čínských oproti současným korejským mnohem rychleji ucházel vzorek.
Rozdílné je, že ty korejské mají zpevněné bočnice, ale stejný rychlostní index jako měly čínské, takže materiál běhounu předpokládám totožný a přesto méně sjíždějící se

Přikláním se k názoru Marase, že stejná guma vyrobená ve firemních fabrikách v různých zemích není kvalitativně totožná a mám zkušenost, že to zdaleka neplatí jen v této branži a v tomto sortimentu

[Axel.Foley]

Spíš bych se divil, kdyby u pneu označené "XL" byla stejná směs jako u ne-XL.

[Lizard]

Tak pochopitelně, zesílené bočnice znamenají jiný materiál nebo více materiálu na bočnicích gum, ale nepochybně směs běhounu pneu bude měkčí a jiného složení než směs bočnic a patek pneu.

Můj neprofesionální odhad je, že směs běhounu pneu je primárně ovlivněna rychlostním indexem pneu a nijak nesouvisí s hmotnostním indexem pneu, ale možná máš pravdu, že stejné pneu se stejným rychlostním a jiným hmotnostním indexem má jinou směs běhounu pneu.

Pokud je to tak, jsem z toho dočista zmaten

[milosh]

Neco k tematu https://www.garaz.cz/clanek/povinne-zim ... e-21007060