Nehody

[milosh]

130 je rychlost maximalni, neni povinna. Kdo ale jede pomaleji v levem by mel odevzdat papiry. Casto tito ridici nekoukaji do zpetneho a jedou si to svoje.

[Minko]

To som mal aj na mysli vo svojom prispevku. Preto nevifim zasadny problem ani v 150 ked ux dnes su kvanta vodicov co tak jazdia. Nejaky ten nevyberany samovrah pojde 150 aj keby bola 130, pretoze chce. A co sa tyka pomalojazdiacich vlavo, na nich som uz rezignoval boj s vetermymi mlynmi. Ani by nevadilo ze ho clovek dobehne a nachvilu je obmedzeny, ale ked svatosijne si to hrnie vlavo 120 lebo ma pred sebou 5-6 aut iducich 110 a nebude sa predsa zaradzovat do medzery a pustat kolonu co nazberal.

[milosh]

JJ tak je tady 130 a 140 je pro nekoho normal. Daji 150 a bude se jezdit 170 a to fakt uz neni na CZ silnice normalni. Ono casto mnohdy ani tech 130 se neda jet treba 20km v kuse.

[Minko]

Tak ako na 30 km useku stretnem na SK kazde rano soferov iducich 160 a viac, viac ako prstov na rukach. Myslim si ze sa to prilis preziva. Aj keby znizili rychlost na dialniciach na povedzme 120 90% vodicov bude jazdit ako teraz.

[Crab]

Uprimne, budme radi, za to co mame. Celoevropsky trend je maximalni rychlost snizovat a presmerovavat individualni prepravu do hromadne.

Tady je par prikladu a duvodu:
1. Trend snizovani maximalni rychlosti na dalnici na 110 km/h
2. Trend snizovani rychlosti ve meste na 30 km/h
3. Neefektivni provoz ve vyssich rychlostech u modly "Elektrovozu". Vyssi rychlost si nemuze dovolit, aby nekam dojel a neni mozne nekoho nutit, aby i na 130 nejel pomaleji.
4. Trend posunu vlastnictvi auta mezi luxusni polozky. Zvlaste ve mestech neni mozne jiz dnes zaparkovat.

Mozna bych prisel i na dalsi. Jsem smireny, ze uz si dalsi novy auto nekoupim, nejen kvuli jeho cene, ale hlavne, ze nebudu mit v nabidce nic, o co bych stal.

Taky jsem se parkrat na nemecke dalnici projel plnou rychlosti, ale rozhodne si nemyslim, ze rychlost nad 150 km/h neni nebezpecna. To neni jen o tom, co udelate vy, jako ridic, ale hlavne co udelaji ridici okolo vas a cim je vyssi rychlost, tim se jde nestesti naproti. Ono slapat na plyn neni znamka ridicskeho umu, ale razantne se zvysuji naroky na rychlost rozhodnuti ucastniku v provozu a rychlost vam tento cas bere. Kdo chce jezdit rychle, at jde na okruh. Kdo chcedojet do cile, ten at jezdi s prehledem a predvidanim. Clovek udela chybu velmi snadno, ale mnohdy ji pak uz nelze vzit zpatky.

Btw. kdo nevidel tento dokument, doporucuju. Muze to zmenit pohled na problematiku a treba nekomu i zachranit svuj nebo cizi zivot
https://www.csfd.cz/film/1032240-13-minut/prehled/

P.S. Pracuju na Emergency, takze k nam vozi nejen po zemi, ale i vzduchem ruzna polytraumata. Ze zkusenosti vim, jaka je umera rychlosti jizdy na vaznost nasledku nehody. V 50 to mnohdy skonci jen vysetrenim, mozna nejakou zlomeninou (ze, skutrari a motorkari). Ve 150 obvykle ocekavame zazraky. A verte mi, ze tyhle zraneny moc casto nejsou lidi duchodoveho veku, ale spis mladosi (opojeni z rychlosti a ze muze) a ti ve veku produktivnim 30-50 (porad musi vse stihat).

[milosh]

Diky za vhled z "druhe strany", hodne mladych pilotu si mysli, ze jsou nesmrtelni.

[Espero]

Znovu se zapojuji. Z povídání tady cítím to, že máte pocit, že jakmile zvýšíte rychlost nebo odstraníte omezení rychlosti, pak budou všichni jezdit s nohou na podlaze a tudíž nebezpečně. Ale tak to není. Já si dovoluji tvrdit, že se v takovém případě proti současnému stavu a počtu nehod až tak moc nezmění. Jestliže je někdo psychopat, který potřebuje za každou cenu jezdit velmi rychle, pak to dělá už dnes a bez ohledu na rychlostní limit. A ten rychlostní limit naopak způsobuje, že ostatní právě kvůli rychlostnímu limitu nepředpokládají tak vysokou rychlost u nich a proto dochází ke kolizím. Jakmile dojde k odstranění rychlostních limitů, lidi se rychle naučí předpokládat možnost kolize i ve vyšší rychlosti. A i v případě odstranění limitu většina ostatních zůstane u rychlostí, které jim vyhovují ať už z hlediska přijatelné reflexní doby pro zásah do řízení nebo z hlediska ekonomie jízdy. Tedy rychlosti normální a přiměřené jak vozidlu, tak dané dopravní situaci. Proto nejsem příznivcem omezování rychlosti s výjimkou obcí. Ony už na tuto problematiku byly konány výzkumy, které nepotvrdily korelaci mezi možností jezdit rychleji a nárůstem počtu nehod.