Nový "test"

[milosh]

Už len tou otázkou dávaš najavo,že nie si zrovna fanúšik áut.A tým nemyslím nič zlé.
Z bodu A do bodu B čo možná najlacnejšie.

Měl jsem 15 let auto, co zralo ve meste 12 litru na 100 a bylo mi to jedno, hlavne ze bylo spolehlive (proste ze odesel automat v 260t km beru jako ok). Nyni mam auto, co ma spotrebu ve meste 3x nizsi. Bude mi 50, zavodnik uz nejsem, vlastne jsem nikdy nebyl.


Btw: Fanousek aut si nekoupi auto soucasne, ale stare s poctivou atmosferou a poradnym motorem, kdyz jsme u toho.

[idam.i]

F1,Le Mans či WRC jazdia atmosférou ?
Inak mám 60 rokov,takže vek tiež neberie.
No inak nič v zlom.

[milosh]

Posledni muj koment k tematu, kolik lidi ma doma auta, co jsi vyjmenoval?

[idam.i]

Aj tebe prajem pekný deň.

[Axel.Foley]

idam.i: Tohle nemá význam.

[Axel.Foley]

Panove, objektivne mi napiste, kde ty vykony chcete vyuzivat, pokud nebudete v Cr porusovat predpisy?

I s tvojí Toyotou lze porušovat předpisy

Vždy je to o nastavení v hlavě řidiče, ne autem

[milosh]

Tojo kolego, mas pravdu, ale jak vidim, lidem 140 koni, co Corolla ma, nestaci a potrebovali by asi 300.

[oltcitak]

Aj ja chcem viac ako 140 HP, preto sa bude aj čipovať a znižovať hmotnosť.....
Ked chcem auto cisto uzitkove, tak staci aj 28HP v Trabante a dalo sa vyblbnut aj s ním. Absolutna hodnota vykonu, ci tocaku je uplne mimo, keď to uzivatel nemá v hlave usporiadané. Pocit zatlacenia do sedadiel, ci prepisknutie gum pri preradení z dva na tri(a vyssie) sa nedá rozumovo odôvodniť, ale prinasa to tak slastne pocity (do momentu zistenia servisnych nakladov). Skratka debata o nicom. Kto chce a má na to(nielen financne) nech má, ostatni budu zavidiet, alebo to prejdu len pokrcenim ramien a pomyslenim si o kompenzaciu niečoho malého.

[Mexican]

ach tie kone ano viac vyzera lepsie. Stare dobre kilowaty su vsak nieco, co staromilec ako ja ma radsej

169kW v Tucsonovi - neviem a nedokazem vyuzit. Realne pre ten typ auta asi zbytocne, v pohode by stacilo 120-140kW. To auto ak realne netaha clovek karavan alebo tazky vozik plny dohokolvek (kone, dlazba) proste realne vie zabrat len rovno. Inak je to vysoka almara, ktoru v technickejsich pasazach pojazdi 500ccm cenduro

74kW v Stonicu - mat tam 100kW tak sa s tym asi zabijem, takze som rad ze tam je len tych 74kW Jazdi to pocitovo vyrazne krajsie co sa tyka takeho toho zvezenia ako Tucson. Neviem, moc som neskusal s DSG ale s manualom to proste funguje skvele

103kW v obytke. Tam je to proste malo. Aj tych 340nM je proste malo. Teraz sme sa vracali cez savojske alpy a proste to neslo aj napriek tomu, ze som z toho chcel vymlatit uplne vsetko. Proste tych cca 3400kg je vela, najma za vracackami do stupani je to proste peklo a to mi znami hovoria, ze s tm jazdim celkom svizne. Mno. To akoby povedali kapitanovi tankeru, ze s tym plava rychlo a dokaze kluckovat cez Hormuz bez toho aby ho zamerali

A o tom to cele je - o stavbe, hmotnosti. Dnesne turbomotory eliminuju zbytocnu honku v otackach. Preto si myslim, ze ten Formentor, ktory je stavbou mezi Stonicom a Tucsonom pri rozumnej hmotnosti do 1,5t vie ten 110kW motor rozumne vyuzit a povazoval by som to za optimum

PS: eCVT/CVT v Toyote je proste na nejake to zvezenie sa proste nevhodne. Tu si nebudeme nahovarat, ze to tak nie je. Tam su tie vyhody niekde inde

[idam.i]

Vidíš ja ako vskutku už pán v rokoch mám radšej kone.
Nie preto že viac je viac,ale kone sa mi ľahčie porovnávajú a mám to akosi zažité.
Aj Veyron sa pyšnil 1001 koňmi.