Hyundai club - forum

omlouvám se, ale nebyla trochu hloupost bezhlavě zbytečně měnit díly? mohla jen odejít pojistka, relé, nebo není 12V na motorku kvůli zlámané kabeláži :-# po stisku tlačítka je slyšet cvaknutí nebo ne? stahovačka může být v přetíženém stavu a vůz si myslí že je okýnko v krajní poloze - kvůlli lanku ...

kolegyně si koupila na 10km cesty do práce benzinové auto, naftové jí všichni radili ať nebere. No jo, ale koupila 2.0 TSI ](*,) a kvůli karbonu jí to už pořád padá do nouzáku (karbon potvrdili v autorizáku a doporučili delší trasy) 7 let starý auto, čeká ji pravděpodobně taky nějaká menší generálka

jo, pravda, moje chyba, mám totiž naftu tak jako tak bych do benzinu dával maximálně VIF, ne 2T olej (do nafty jej sám přidávám)

přidávat olej do benzinu je holý nesmysl i kvůli mazivosti, když nějakých 7% benzinu je rostlinný olej :lol: navíc paradoxně ta biosložka má právě čistící funkci, proto třeba reklamní bannery ohlašující nové složení pro ještě lepší čistící schopnosti paliva v překladu znamenají zvýšení poměru bioslo...

Po 500 km jsou brzdy zajetý, pokud se tedy zajedou. Že to drhne i bez deště může znamenat nevhodnou směs destiček nebo kotoučů, ale taky nesprávné zajetí a povrch není hladký, do budoucna je to blbý v tom, že se koroze nebude šířit jen na povrchu. Já mám brzdy extra citlivý na nečistoty a dvojnásob ...

ale někde jsem vyčetl, že 0,45V stabilně je správně, tak nevím..

Vidím, že jsou tady jen stará témata, ale zakládat nové nechci. Přítelkyni prý zablikala kontrolka motoru po nastartování a po chvíli zhasla, žádný houpání volnoběhu, žádný škubání ani nižší výkon. Diagnostika ELM327 mi nevyčte žádné kódy, ale k ECU se připojí a vyčte data ze senzorů a podle dat to ...

Klima stále chladí jako blázen, dnes při venkovní teplotě 20st. a vyhřátého interiéru na 34st. byla po 11 minutách ve ventilační mřížce teplota vzduchu 2st.

Základní pravidlo je nebrat vozy z operáku, nevím jak u :hyu: ale znám skutečný případy, kdy má 7 let starý vůz najeto 90tkm a vypadá krásně, ale má pouze jednu jedinou výměnu oleje a to těsně před hranicí 60tkm kdy proběhne bezplatný servis včetně výměny oleje v rámci garanční prohlídky a pak najed...

Fakt je to dneska standard. Důležitý je sledovat jestli nepřibývá. Třeba v těch 6k udělat výměnu. A hlavně zařadit si pravidelné "zařádění si", aby se motor proběhnul v zátěži. pokud by přibýval, tak s tím "zařáděním si" teda vůbec nesouhlasím, to je dobrý u přímovstřiku kvůli k...

Spojka jako taková vydrží i půl milionu, to jen dvouhmotový setrvačníky při podtáčení začnou klidně klepat už po 30tkm. Kolega z bmw klubu má aktuálně najeto 800tkm a spojková sada byla měněna 1x po 500tkm (nájezd 33tkm ročně).

Přelívají to všichni, i autorizáky ](*,) Přibýváni oleje je velký problém, majitelé naftových Mazd kde se zadřou ojniční ložiska třeba v 90000km by mohli vyprávět. Důležitý je ale vždy měřit hladinu stejný čas po vypnutí motoru (cca 5 minut). Nejhorší je, když někdo ignoruje vadný žhavení, termostat...

Jo, tuším jakou hadici, taky mi prosakoval olej, jak časem ta hadice ztrácí pružnost, vymačká se těsnění (200kc), ale servisy mění většinou celou hadici včetně toho těsnění (v mým případě origo stojí 7500,-), ale příčina toho většího množství oleje se často neřeší - ventil odvětrávání klikové skříně...

Pokud je při otevřené kapotě vidět táhlo turba jak se pohybuje, zkus spolu s někým auto postupně dostat na neutrál do těch otáček a sledovat, jestli ta hřídel co naklápí lopatky nedelá něco takovýho #-o https://youtu.be/aAfjiqxHQQA Může být špatný jen podtlakový měnič co to táhlo ovládá a nebo popra...

To by dost možná vysvetlovalo ten podpalený píst