Vydrz brzdovych kotoucu

[davidoff_77]

Před měsícem a 42tisíc najeto na garančce mi řekli, přední na 70% a zadní brzdy na 50%.

Jakoze zadni sjetejsi nez predni? No u me zadni jsou pry uplne v pohode.

[Maras]

Ne, přesně naopak. Zadní prý na polovinu sjeté a přední ještě mají 30% k dobru před výměnou. Beru tuto informaci s rezervou, protože to tvrdí autortizák. V reálu se sám přesvědčím asi o víkendu, jak budu přehazovat kola na zimáky.

[103kw]

Jiný pohled :
kotouče nezačnou být nebezpečné najednou ze dne na den při sjetí těsně pod 22mm. Sjetí (nemyslím extrémy) na brzdnou účinnost nemá vliv. Tenký kotouč se ale může zvlnit a pak je potřeba ho hned vyměnit. Zvlnění je způsobené velmi intenzivním brzděním velké hmoty. Tedy pokud nejezdíte plně naložený s vozíkem, tak bych se nebál mírně sjeté kotouče dojezdit. A asi bych nejezdil "pilu" nebo Nordschleife.

[davidoff_77]

Jiný pohled :
kotouče nezačnou být nebezpečné najednou ze dne na den při sjetí těsně pod 22mm. Sjetí (nemyslím extrémy) na brzdnou účinnost nemá vliv. Tenký kotouč se ale může zvlnit a pak je potřeba ho hned vyměnit. Zvlnění je způsobené velmi intenzivním brzděním velké hmoty. Tedy pokud nejezdíte plně naložený s vozíkem, tak bych se nebál mírně sjeté kotouče dojezdit. A asi bych nejezdil "pilu" nebo Nordschleife.

Tak ono leasingovka by byla proti sobe kdyby nesouhlasila kdyz jsou sjete pod jejich limit ve VOP, protoze pak to nemusi platit oni.
Jinak je vtipna komunikace se servisem, kdy mi rekli, ze v dane konfiguraci co mam je ten najezd uplne bezny, maximalne 45t. Ze ti asistenti si brzdi i bez meho vedomi a ze ta kvalita je proste nizsi. Ze mi klidne potvrdi, ze to se stylem jizdy nesouvisi a ze jejich limity nejsou poplatne dobe, ze tyhle najezdy jsou davno minulosti.
Akorat jim nejsem schopen vysvetlit, ze kdyz mam Mild-hybrid, tak se brzdi i rekuperaci. technik si trval na tom, ze se vzdy brzdi brzdama a energie se prenasi do baterie a nenechal si vysvetlit, ze ta energie pochazi z toho, ze ten elektromotor funguje jako dynamo a tim zaroven brzdi. Pry ne, to se deje jen u elektromobilu. No nic, nemel jsem energii je presvedcovat a tom, ze perpetum mobile rozhodne hyundai nevyrabi

[dibarbora]

Výdrž kotúčov/platničiek je dosť individuálna... podstatne skôr ale idú preč pri automatickej prevodovke. Zatiaľ, čo som mal to šťastie, tak som mal vždy pocit, že sa automat navzájom naťahuje z brzdami a typicky pri DCT spojky rozpojí určite neskôr ako to spraví šofér pedálom.

To, že brzdové diely z prvo-montáže nejaká hitparáda nie sú môžem potvrdiť... na i30 mi hrdza (mimo aktívnej plochy) zožrala zadné kotúče po 95tkm a 3 rokoch. Inak mali kotúče 9,8 z 10mm.
A teraz na tucsone som musel vyhodiť predné platničky po 95tkm a troch rokoch .. zo 4 platničiek sa jedna rozlepila a zlomila (robila rámus) a druhú stačilo postrčiť skrutkovačom a bola odlepená tiež. Inak mali ešte 50-60% materiálu...