hybrid kombinace cam+zpět.zrcátka nebo cam+navigace -existuje kvalitní?

[oltcitak]

Daj si skladací solarny panel za predné sklo a tym dobijaj štartovačku, kameru potom z poistkovej skrinky s trvalou 12V. A nemusis nič riešiť viac.

[cestovatelcasem]

JJ, je pravda, že jsem nakonec fakt zaparkoval na webech s přestavbama dodávek a aut a skončilo to u soláru. Akorát už je to trochu pokročilejší elektrikařina a jen tak nějakýmu autoelektrikáři se do toho moc nechce (osobní zkušenost)... Komplikace se solárem:
- aby zvládal vygenerovat dostatečnej nabíjecí proud při jakš takš přiměřeně velký ploše panelů na střeše i30,
- aby i elektronika ovládající záložní baterii pro parking mode zvládala bezproblémově akceptovat jen "kozí dech" slabýho (anebo snad ještě hůř - nestabilního) dobíjení ze soláru,
- aby solár dokázal dobíjet záložní baterii i při stavu plně vypnutýho auta (takže asi napojení přímo na hlavní baterii auta?)...

Osobně mě taky nepříjemně překvapila info z těch reviews k nejnovějším dražším autokamerám, že sice už mají nastavení zabraňující jejich sosání z hlavní baterie auta pod kritickou mez, aby člověk ještě vůbec nastartoval. JENŽE, ty limity napětí maj tyhle kamerky údajně nastavený na dost divnou mez třeba 11,9-12V. Prostě snad až příliš ochranářsky vůči hlavní autobaterii. Což když teď vidím na svým USB voltmetru, kolik běžně mívává moje (momentálně) zánovní 70Ah baterie, nějakých 11,9-13V, by využitelnost parking módu, minimálně v mym případě, dost zhoršovalo

Ano, koupím-li si karavan nebo tak něco za 1,9+ mega, asi bych se do toho pustil. Ale u i30 převážně jen kvůli vandalům nebo ignorantskejm řidičům...

[mozecek]

hele klasicka zaplavena aku ma min 12.0V, ty mas AGM a tam je min napeti vyssi 12.2V .. jako nastartujes i s mene, ale baterka v takovem stavu rychle a nevratne degraduje, tedy 11.9-12.0 je fakt totalni strop a to spis pro klasiku nez pro AGM

jinak tezko rict proc jsou ty autokamerky tak nenazrany, kdyz ta fotopast ma solar cca 7x7 cm a funguje a to navic zivi PIR senzor - pri aktualne hezkem pocasi se 2200mAh clanek uvnitr dobiji na 100% uz behem dopoledne, a s pribyvajicim casem je pak vic a vic zastineny, tj k regeneraci do 100% mu staci tak 6-8 hodin denne

[oltcitak]

Je to úplne trivialna vec, zvladne aj absolútny laik. Najlepšie je to pripojiť priamo na póly baterie(cez poistku). Hladaj CIGS panely(su trosku drahsie), ale dobijaju aj v rozptylenom svetle a v tieni. Obycajny PWM regulator (lepsi je MPPT ) 10A, stoji to pakatel. A bateria bude stále v kondícii. Alebo aspoň niečo lepšieho z klasickej produkcie, napr. https://eu.renogy.com/products/100w-lig ... olar-panel
Tie malé akože dobíjače bateriek (velkost cca 10x20 cm) sú len na zlosť, kamera má celkom veľký odber).

[cestovatelcasem]

Ok, dík za náměty a doporučení. Stejně bych to musel dělat s šikovnym (a hlavně ochotnym!) autoelektrikářem..
Sice sám zatím nemám moc detailní info o tom, jak je na tom se spotřebou takovej mnou vyhlídnutej Wolfbox (nebo alternativně ještě Vantrue N4 Pro), ale když se tak podíváte na tenhle výňatek z jednoho srovnávacího 2024 review na youtube, přijdou vám ty spotřeby průměrný, malý, velký? Já jen, abych měl nějaký srovnání, prostě od čeho se odpíchnout, až už bych kupoval. Obávám se, že ten Wolfbox bude mít větší odběr, zvlášť při osazení dvěma přídavnejma kamerkama (2K dozadu, 1080p do strany)...
Samozřejmě optimální by byl nepřetržitej (i když omezenej) záznam, tj. nespoléhat se jen na nějakej Gsenzor. Ale to by přídavná baterie pro kamerku v tomhle módu vydržela v mym případě s bídou snad ani ne 12 hod. Zvlášť když jsem v jedný další relativně detailní US recenzi slyšel, že k dobytí tý "specializovaný" přídavný lithium-fosfátový baterie 7500mAh je nutný min. 45-55 min. jízdy autem. To já bohužel asi nedám, jezdím sice skoro každej den, ale tak 20min. ráno tam a 20-30min. včer zpět...
Samozřejmě dělaj se např. pro mariňácký a kemping účely pěkný vysokokapacitnější věcičky, třeba tady:
https://www.super-b.com/products/nomada
https://www.super-b.com/products/nomia-12v340ah
...ale ne levný a kdo ví, jak by se to propojovalo se zbytkem "normálního" auta.