Hyundai club - forum

Čidlo snímače teploty vody je vlastně tepelně závislý odpor. Čím větší teplota, tím menší odpor. Ukazatel teploty je pak vlastně voltmetr, který ukazuje napětí v závislosti na teplotě. Těmito obvody teče jen nepatrný proud. Stačí pak nějaký nedokonalý spoj, zoxidovaný kontakt, a ukazatel teploty si ...

Já mám Accenta 1,3 r.1999 a problém stejnej. Pod zadníma sedákama je víčko a pod ním snímač palivoměru. Plovák s ramínkem, které běhá po odporové dráze. Plovák vlastně snímá výšku hladiny v nádrži. Trošku to drhlo, tak jsem ramínko vyrovnal, aby chodilo volně, od té doby bez problému. Jak se to ...

Ventilátor pro klimu se rozběhne, když ji zapneš, ten druhý za chladičem spíná přes čidlo teploty jen vyjímečně, když teplota vody dosáhne asi 96 stupňů. V autě za jízdy to ani nepoznáš. Mě sepnul jednou, když jsem táhl
Felicii na laně docela do kopců. Pak samozřejmě běží, i když vypneš motor, dokud ...

Tak teď dotaz od naprostého laika v oboru zapalovacích svíček. Jsou lepší (mající alespoň nepatrný vliv na akceleraci, zrychlení, spotřebu, režim spalování směsi, atd) pro Accenta 1,3 12V svíčky předepsané výrobcem, tedy NGK: BKR5ES, nebo Champion : RC10YC, nebo má význam zkusit třeba BOSCH Super 4 ...

Taky jsem ho měnil (po cca 100 000 km) a je to trošku cítit, hlavně při akceleraci z nízkých otáček. Auto nepatrně ožilo. Když jsem ten starý palivový filtr rozřízl, byl zas..... jako pr... . Přišel jsem o škubání při rozjezdu, a když na trojku při 30 km/hod přidám, je to paráda! Žádný škuby a díry ...

Lobsty, těch 180km/hod celkem beru, ale na půl plynu? To Ti ten tvůj motor opravdu závidím!

Servis jsem vynechal. Vyměnil jsem zadní pakny, oba brzdové válečky (prasátka), seřídil ruční brzdu, že brzdí na třetím zubu a vyměnil kapalinu.
Po odvzdušnění je všechno O.K. Myslím si, že ty prasátka byly už nějaký "nemocný", možná vevnitř propouštěly, i když netekly. Každopádně mám z Accentíka ...

... tak pojedeme do servisu. Až budu vědět, co tomu bylo, dám vědět.
Georg - Accent 1.3 GLS r.v. 1999.
Jenom mě zaskočilo, že tenhle problém mám asi jenom já... ?

Mám dlouhodobý problém s dlouhým krokem brzdového pedálu. Vyměnil
jsem hlavní válec, i destičky na předku. Zadní čelisti jsou celkem zachovalé. Brzdy zabírají až skoro v polovině dráhy pedálu. Kapalina neubývá, nikde nic neteče. Po odvzdušnění se to trochu zlepší, za 200 až 300 km je to stejné. ABS ...

Každopádně doporučuju jít do Accenta. Najel jsem s Fabií 1.4 asi 20 000 km. Proti Accentovi má lepší podvozek a líp sedí na silnici, snad trochu větší vnitřní prostor, nepatrně lepší řazení, možná "ostřejší" brzdy. Ale to byly jen moje subjektivní pocity. Cena nové Fabie, stejně vybavené jako Accent ...

U mně se nic s otáčkama neděje. Volnoběžné otáčky jsou mezi 800 až900/min a je jedno, jestli stojím, nebo jedu. Posilovač řízení, nebo brzd by podle mně měl bez problémů pracovat i při volnoběhu.
Accent 1.3 GLS r.v.1999

Když si někdo plete témata a pošle nápad o tempomatu do úplně jinýho fora ... ! Omlouvám se. Georg

Mám Accenta 1.3 GLS z roku 1999. Nevím, co mě to napadlo, ale chtěl bych ho dovybavit tempomatem. Máte ho někdo na svým Accentíkovi, dodává se vůbec k tomuto typu, šel by tam třeba z jinýho auta, má to vůbec smysl,nebude to moc drahý?
Georg

Měnil jsem komplet vnitřek brzdového válce, který je na posilovači brzd a je na něm nádržka na doplňování kapaliny. Byla to tzv. "opravná sada", která se snad dodává k málom autům, ale k Accentům ano. Mimochodem stála asi 1400 Kč. To si myslím, že je hlavní brzdový válec, ale moc rád se nechám ...

Nazdar všichni ! Můj problém s brzdami je také dlouhodobý. Vyměnil jsem kompletní "střeva" brzd. válce, destičky vpředu, kapalinu taky. Pedál má dlouhý krok a brzdí to trochu slušně až od poloviny dráhy pedálu. Nepomohlo ani několikeré odvzdušnění.Před intenzivnějším brzděním si raději dvakrát ...