Hyundai club - forum

Motor 1.4 (a rovnako aj 1.6) bol navrhnutý už podľa nových štandardov Hyundai - teda ušetriť čo najviac a stačí, ak to bez závad dožije konca záruky. Reťazový rozvod je úplný shit, pôvodná reťaz bola zosilnená retiazka z bicykla, ktorá sa bez problémov natiahla pri častejšom státí v kopci. Preto ju ...

Príspevky na starú i30 sem už síce takmer nikto nedáva, ale možno to niekomu pomôže.
Pri 168000 km začalo niečo búchať na náprave. Zistilo sa, že búchanie ide z riadenia. Takže sa vymenili čapy tyče riadenia. Nepomohlo.
Vymenili sa teda aj axiálne čapy. Nepomohlo.

Takže vraj treba vymeniť celé ...

Blikaním displeja je vybavené aj moje auto, skrátka po 15-tich rokoch je podľa výrobcu dávno za hranicou životnosti. Kvalita a životnosť použitých materiálov tomu plne zodpovedá, inak povedané - kvalita auta je vcelku mizerná a starý Accent z roku 1996 vydržal neporovnateľne viac.
Blikanie nie je ...

Po výmene senzora šlape auto ako hodinky. Cena senzora 12 Eur, práca 10. V autorizovanom servise by to vyšlo cca 100 ....

Neviem, prečo zrazu nemôžem editovať svoj príspevok, takže ešte jeden postreh. Vadný snímač sa tiež prejavuje náhlym skapatím motora pri jazde na voľnobeh, následne sa veľmi ťažko štartuje a otáčkomer bude stále na nule.

Takže uvedená závada sa na i30 vyskytuje pomerne bežne - stačilo pozrieť zopár zahraničných fór. Príčinou je vadný snímač polohy kľukového hriadeľa, čo je súčiastka za pár eur. Vadný snímač sa prejavuje úplne jednoznačne - počas jazdy spadne otáčkomer na nulu, spolu so stratou výkonu motora. Na ...

Rozvody sú OK, teda reťaz je trochu vyťahaná, ale časovanie bude určite v poriadku.

Nedávno začala na mojej i30 slušne blbnúť elektronika a zdá sa, že ide o 2 samostatné závady.

Najprv sa sporadicky začal "resetovať" prístrojový štít, teda na okamih spadnú ručičky otáčkomera a rýchlomera na nulu a hneď nato sa vrátia do normálu. Keďže mám v aute ESP, zostane mi svietiť táto ...

Ďakujem . Snáď moje informácie niekomu pomôžu. Pliešok bol používaním zdeformovaný a preto nemal kontakt - mechanicky sa opiera o oceľovú guličku tlačenú pružinou.

Takže vnútro nového prevedenia je zameniteľné so starým. Stačí prehodiť 2 medené pliešky a všetko funguje.

S demontážou je to na prvýkrát komplikované, originálna dielenská príručka je ako zvyčajne na dve veci - dajte dolu kryt, zdemontujte. Klasický hyundai návod....

Treba zhodiť spodný kryt ...

Po 4 rokoch sa objavila ďalšia závada chladiaceho systému. Po deravej hadici za 40 Eur a hneď potom prehrdzavenej rúrke kúrenia za skromných 80 Eur začala tiecť chladiaca kvapalina niekde v hornej časti motora. V spleti hadíc a káblov som zistil, že vyteká z kolena na pravej strane motora.
Po ...

Pred niekoľkými dňami mi začal blbnúť spínač zapaľovania - po naštartovaní nesvietia svetlá, nejdú stierače, ventilátor.... Treba trochu pootočiť kľúčom aby sa spojil kontakt. Oprava vyzerala jednoducho - objednám nový spínač za 10 eur a vymením. Lenže dementi v Hyundai pod pôvodným číslom spínača ...

Napríklad ak by som chcel naznačiť autu za mnou, že ma môže predbehnúť. Ak bliknem 3x, bude si myslieť, že mi hrabe a chcem zastaviť

Ako funguje trojblik na i30 ? Ak jemne ťuknem do páčky, smerovky bliknú 3x, ak páčku zatlačím, blikajú stále ? Je možné bliknúť smerovkami iba 1x ?